 |
|
|
|
|
|
Editie: 21 juli 2008 Voorgaande edities vindt u in het Archief Koninklijke Marine (1) Op maandag 14 juli is het fregat Hr.Ms. Van Speijk F 828 in Willemstad op Curaçao aangekomen. Het Nederlandse marineschip zal daar de komende vijf maanden als stationsschip counterdrugsoperaties en andere kustwachttaken voor de Koninklijke Marine en de Kustwacht voor de Nederlandse Antillen en Aruba gaan uitvoeren.
Foto: KM ©
Havennieuws (1) Eerder deze maand heeft het College van B&W van Den Helder aan Bek & Verburg een aanwijzing havenontvangstinstallatie verleend. Hiermee mag het bedrijf in de haven van Den Helder annex I en annex V afvalstoffen (huisvuil en KGA) afkomstig van de scheepvaart inzamelen.
Vroon Offshore Services (1) Vorige week is het safety/standbyvaartuig VOS Rider van Vroon Offshore Services voor onderhoud en reparatie bij Scheepswerf Visser in Den Helder (foto 1) afgemeerd. Een ander schip van deze klasse, de VOS Reliever, is via de Burgemeester Visserbrug (foto 2) naar de Industriehaven gevaren en aldaar afgemeerd.
Foto’s: PAS Publicaties ©
Havennieuws (2) Begin vorige week lag de Britse twinrigger Endurance A 945 uit Aberdeen met flinke slagzij in de Buitenhaven afgemeerd. Nadat deze was verholpen, kon het schip weer naar zee vertrekken. Het in 2001 op de werf Astilleros Armon in het Spaanse Navia gebouwde vissersvaartuig heeft tot voor kort als Regina Ponti SO 945 voor een reder uit Sligo gevaren.
Foto: PAS Publicaties
Herinrichting Zeehaven Op woensdag 30 juli zal om 12.00 uur het eerste offshoreschip afmeren aan de gloednieuwe Multipurposekade (voorheen deel van de Visserijkade dat op de foto is verbreed en opnieuw geasfalteerd). Havenwethouder Cor Hienkens zal dit eerste schip officieel ontvangen, waarna de kade direct in gebruik zal worden genomen.
Foto: Flying Focus ©
Koninklijke Marine (2) Na een reis van vijf maanden is het luchtverdedigings- en commandofregat Hr.Ms. Evertsen F 805 op vrijdag 18 juli weer in haar thuishaven Den Helder teruggekeerd (foto). Het fregat heeft gedurende de maanden april, mei en juni voor de kust van Somalië voedselschepen van de Verenigde Naties geëscorteerd om zo te voorkomen dat deze zouden worden gekaapt door piraten. Het fregat heeft in totaal tien escortreizen uitgevoerd. Daarnaast heeft het ook het luxe cruiseschip Prinsendam van de Holland America Line door de gevaarlijke wateren rond de hoorn van Afrika geleid.
Foto: Gertjan van Wijngaarden ©
Scheepswerf Visser De complete renovatie van de TX 68 Vertrouwen nadert bij Scheepswerf Visser haar voltooiing. De kotter van Van der Vis verblijft hiervoor al vanaf april van dit jaar op de werf. In dok is het schip voorzien van een grotere schroef en straalbuis en is de romp gestraald en geschilderd. Verder is de voormast verwijderd, verhoogd en weer teruggeplaatst, de lier van twee extra trommels voorzien en de brug gerenoveerd.
Foto: PAS Publicaties ©
GloMar Shipmanagement Opnieuw is de offshorevloot van GloMar Shipmanagement uit Den Helder met een nieuw schip uitgebreid. De jongste aanwinst is de Glomar Endurance die op een Poolse werf is aangepast voor haar nieuwe taak van safety/-standbyvaartuig. Het schip is in 1968 voor H&B Marijs uit Arnemuiden gebouwd bij Maaskant in Stellendam en is vervolgens als ARM 20 in de vaart gebracht. In 2003 is het vissersvaartuig verkocht aan Osprey Trawlers uit Peterhead, die het herdoopte in PD 256 Endurance. In 2008 heeft Glomar Shipmanagement het schip aangekocht.
Foto: Klaas de Beurs ©
Vroon Offshore Services (2) Voor dochter MPI Offshore uit Stokesley laat Vroon op de Cosco Nantong werf in China twee grote windturbine-installatievaartuigen bouwen. Het worden iets grotere versies van het hefschip Resolution (zie foto) dat sinds 2003 voor MPI Offshore al talloze windturbines offshore heeft geïnstalleerd. De twee nieuwe vaartuigen worden in 2011 opgeleverd en krijgen elk zes poten. Ze worden uitgerust met een 1.000-tons kraan en een helikopterdek. Aan boord komt accommodatie voor 112 personen. Vroon investeert 550 miljoen dollar in de bouw van beide hefschepen.
Foto: PAS Publicaties ©
Havennieuws (3) Afgelopen week is wederom een safety/standbyvaartuig van de Britse offshorerederij Boston Putford Offshore Safety Ltd de haven van Den Helder binnengelopen. Deze keer ging het om de Putford Shore, een 49 meter lang schip dat in 1967 op de IJsselwerf in Krimpen aan de IJssel is gebouwd als bevoorrader. Het vaartuig heeft ook onder de namen Dawn Shore, Norfolk Service en Norfolk Shore gevaren. In 1993 is het aangekocht door de huidige eigenaar.
Foto: Frits Aalderink ©
Terug in de tijd Een foto uit de jaren dertig van de vorige eeuw. Hierop is de kruiser Java te zien die door een Wijsmuller-sleper achteruit de haven wordt uitgesleept. De 155 meter lange kruiser werd op 31 mei 1916 bij de Koninklijke Maatschappij De Schelde in Vlissingen op stapel gezet en pas op 1 mei 1925 in dienst gesteld. Het vaartuig had een stoomvoortstuwing die bestond uit acht ketels die turbines van stoom voorzagen. Deze turbines dreven drie schroeven aan, wat een vermogen van 72.000 apk opleverde. Hierdoor kon de Java een snelheid van 31 knopen halen. De bewapening bestond uit 10 kanonnen van vijftien centimeter en 14 mitrailleurs. De bemanning telde 525 koppen. De kruiser nam deel aan de slag in de Javazee en werd daarbij op 27 februari 1942 door de Japanners getorpedeerd. Dit betekende gelijk de ondergang van dit trotse Nederlandse marineschip.
Foto: archief Gemeentelijke Havendienst Bent u misschien nog in het bezit van oude foto’s van de haven van Den Helder, dan plaatsen wij deze graag op onze site. U kunt deze foto’s en, indien bekend, gegevens hierover mailen naar paspublicaties@xs4all.nl Meer informatie over de Haven van Den Helder kunt u vinden op www.havendenhelder.nl.
|
|
|
||||||||
Foto 1
Foto 2
